दुनिया के अंत तक ट्रेन ले जाना कितना आसान है

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दुनिया के अंत तक ट्रेन ले जाना कितना आसान है
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द एंड ऑफ द वर्ल्ड ट्रेन (एल ट्रेन डेल फिन डेल मुंडो) या टिएरा डेल फुएगो दक्षिणी रेलवे (फेरोकैरिल ऑस्ट्रेलिया फुएगुइनो (एफसीएएफ)) अर्जेंटीना के टिएरा डेल फुएगो प्रांत में एक संकीर्ण गेज रेलवे है, जो अभी भी स्टीम लोकोमोटिव का उपयोग करता है।. यह मूल रूप से उशुआइया में जेल की सेवा के लिए बनाया गया था, विशेष रूप से लकड़ी के परिवहन के लिए। यह अब Tierra del Fuego National Park में एक ऐतिहासिक रेलवे के रूप में कार्य करता है। इसे दुनिया का सबसे दक्षिणी रेलवे माना जाता है।

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इतिहास

1 9वीं शताब्दी के अंत में, टिएरा डेल फुएगो द्वीपसमूह पर एक सुधारात्मक कॉलोनी बनाई गई थी, पहले कैदी 1884 में वहां पहुंचे थे। 1902 में, सेवा कर्मियों के लिए इमारतों के एक परिसर का निर्माण शुरू हुआ, और मुख्य रूप से पत्थरों, रेत और लकड़ी के परिवहन के लिए लकड़ी के स्लैट्स पर एक रेलवे भी बनाया गया था। रेलमार्ग की मूल खींचने की शक्ति बैल थी, जो 1 मीटर (3 फीट 3 3/8 इंच) से भी कम चौड़े नैरो गेज ट्रैक के साथ गाड़ियों को खींचती थी। १९०९ में, कॉलोनी के प्रमुख ने अर्जेंटीना सरकार को रेलवे में सुधार की आवश्यकता के बारे में सूचित किया, और १९०९-१९१० में भाप इंजन के लिए ६०० मिमी (१ फुट ११ ५८ इंच) चौड़ी नई पटरियों को पक्का किया गया। इस नवीनीकृत रेलवे ने कॉलोनी को वानिकी से जोड़ा और समुद्र तट के साथ उशुआइया शहर तक चला गया, जो तेजी से बनाया और विकसित किया जा रहा था। रेलवे को "कैदियों की ट्रेन" (स्पैनिश: ट्रेन डे लॉस प्रेसोस) के रूप में जाना जाता था और निर्माण और घरेलू जरूरतों के लिए, शहर में लकड़ी पहुंचाई जाती थी।

जैसे-जैसे आसपास के जंगलों को साफ किया गया, रेलवे धीरे-धीरे पिपो नदी की घाटी के साथ अंतर्देशीय हो गया। रेलवे के निर्माण ने कॉलोनी और शहर के विस्तार को गति दी।

1947 में, दंड कॉलोनी को बंद कर दिया गया और उसके स्थान पर एक नौसैनिक अड्डा स्थापित किया गया। दो साल बाद, 1949 में, Tierra del Fuego में भूकंप ने अधिकांश सड़क को नष्ट कर दिया, हालांकि, सरकार ने लाइन को जल्दी से साफ करने और रेलवे कनेक्शन को बहाल करने के प्रयास किए। हालाँकि, रेलवे लाइन लाभहीन निकली और 1952 में इसे बंद कर दिया गया।

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एक पर्यटक स्थल के रूप में सड़क का पुनरुद्धार

1994 में, 500 मिमी (19 3/4 इंच) गेज के लिए रेलवे का पुनर्निर्माण किया गया था और इसने फिर से काम करना शुरू कर दिया था, हालांकि, इसके जेल अतीत की तुलना में, शैंपेन और एक रेस्तरां के साथ बहुत अधिक शानदार रूप में। 1995 में, ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे के लिए मॉडल 2-6-2T का एक नया स्टीम लोकोमोटिव खरीदा गया था, जिसे "कैमिला" नाम दिया गया था, और दूसरा, अर्जेंटीना मॉडल 4-4-0, जिसे "पोर्टा" नाम दिया गया था। भाप इंजनों के अलावा, तीन और डीजल इंजनों और गैरेट प्रणाली के दो भाप इंजनों को रेलवे के लिए खरीदा गया था। 2006 में, एक और स्टीम लोकोमोटिव रेलवे पर दिखाई दिया, जिसे "जुबेटा" नाम दिया गया था, हेक्टर रोड्रिग्ज ज़ुबेटी, एक जहाज निर्माता और टिएरा डेल फुएगो में पर्यटन के पहले लोकप्रिय के सम्मान में।

नवीनीकृत रेलवे पर, ट्रेनें विश्व स्टेशन के अंत (उशुआइया हवाई अड्डे से लगभग 10 किमी) से निकलती हैं। ट्रेन मार्ग पिको घाटी के साथ टोरो गॉर्ज और फिर कास्काडा डे ला मैकारेना स्टेशन तक चलता है, जहां ट्रेन 15 मिनट का स्टॉप बनाती है, जिसके दौरान आगंतुक यगन जनजाति के इतिहास और जीवन के बारे में अधिक जान सकते हैं, स्वदेशी Tierra del Fuego की आबादी, साथ ही अवलोकन डेक साइट पर चढ़ना। इसके बाद, ट्रेन राष्ट्रीय उद्यान में प्रवेश करती है, जो पहाड़ों के बीच घाटी में स्थित है, और अंत में अंतिम स्टेशन एल पारक तक पहुंचती है, जहां से आगंतुक उसी ट्रेन से शुरुआती स्टेशन पर लौट सकते हैं या टिएरा डेल फुएगो के अपने दौरे को जारी रख सकते हैं।

लोकप्रिय संस्कृति में

द एंड ऑफ द वर्ल्ड ट्रेन ने अमेरिकी गायक माइकल ग्रेव्स को अपने 2013 के एल्बम वागाबोंड से ट्रेन टू द एंड ऑफ द वर्ल्ड गीत लिखने के लिए प्रेरित किया।

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